“小孩子才做选择，成年人什么都要”，这是一句网络流行语，也是当下年轻人消费观念的一种体现，在物质丰富时代里成长起来的年轻人，对于功能性单一的产品越来越不感兴趣，一件商品最好是全能的，但不能平庸，快消品如此，汽车最好也如此。
原本的汽车产品定位和划分，已经出现滞后性，跟不上年轻用户的需求变化速度，他们需要更具创新性、跨界性、多样性的车，而且不能是中规中矩，“随大流”的，必须是能够彰显个性的，所以很多原本被认为主流的车型和细分市场，比如城市SUV市场，已经开始发生改变，尤其是在坦克300这样的产品出现后。
硬派越野和城市SUV之间，一直泾渭分明，存在明显的产品区隔，但多元化的年轻人显然不喜欢这种人为的“划界”，他们希望有一辆车能在城市场景和越野场景间自由切换，而且两个角色都可以胜任，而坦克300城市版正是这样一款车。
真正的“一车多能”
坦克300城市版定位“可城可野”的硬派潮品，主打城市用车场景，但其越野底子，强大的平衡性，使其完美实现了对城市和越野两大场景的兼顾，多一重身份的坦克300城市版，自然比“单一”锚定城市SUV用途的合资竞品要更受年轻人欢迎。
重点是，坦克300的“一车多能”并不是噱头，不是越野车改改造型，加点配置，或者城市SUV配个四驱就说自己能“兼顾”的伪“多能”。坦克300城市版基于全球专业智能越野平台坦克平台打造，搭配专业越野底盘、全新一代ATS全地形控制系统（7种驾驶模式）、坦克转弯、蠕行模式等越野利器，可以轻松应对轻越野。
再加上2.0T直喷增压汽油发动机+8AT自动变速箱的黄金动力组合，以及可实现毫秒级响应的智能四驱系统，接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%的超强通过性，坦克300城市版应对复杂路况的能力远胜CR-V、奇骏、探岳等合资城市SUV车型。
这无疑将助力年轻群体极大拓展生活边界，实现在钢铁森林和山野草原间的自由切换，这一点从坦克300城市版车主提车后的反馈中已经能明显感受到，这辆车带给他们的快乐，是更强调实用性的合资城市SUV无法比拟的。
买一辆顶三辆
或许有人会说，越野平台出身的坦克300城市版，在越野性能方面比城市SUV强是正常的，关键是在城市SUV擅长的领域，比如舒适性方面，其表现如何。
这一点恰恰也是坦克300城市版的长处，车内大面积软性材质覆盖和NAPPA真皮座椅，让用户触手可及全是柔软细腻的质感，比同级别合资档次感高很多；虽然是钢铁直男一样的“越野骨架”，但静谧性、驾乘稳定性都表现优秀，ANC主动降噪+Infinity品牌音响+主打静音的米其林轮胎，粗中有细的坦克300城市版挑不出毛病。
配置上的诚意同样是合资竞品比不了的，超过30项智能驾驶辅助功能的L2+级智能驾驶辅助系统、大屏+智能车机系统、面部识别等智能化配置，不仅提升了整车的科技感，更让消费者有越级的豪华享受。
外观造型见仁见智，但坦克300城市版绝对可以说统一了年轻潮人挑剔的“审美”，复古方盒子搭配圆圆大眼睛，方与圆的巧妙结合，带来了其极具辨识度的复古潮流范儿，回头率奇高，且好评不断。
到这里已经可以看出，同样花20万左右的价钱，买一辆CR-V这样的合资主流城市SUV车型，你只能获得一辆应对城市场景的SUV车型，而买一辆坦克300城市版，你可以得到一辆城市SUV、一辆硬派越野，还有一辆潮流座驾，还可以打开一扇新世界的大门，感受另一种生活方式。
买一辆车获得三种快乐，随着探索，还可以解锁更多快乐，这样的坦克300城市版，才有资格成为年轻人的心头好。
