新能源汽车是一个极具纵深的产业链条，也是一个具备广阔市场空间，兼具制造与消费属性的产业，在全球“碳中和”时代的大背景下，重点发展新能源汽车的绿色经济已经成为全球共识。
中国作为最大的新能源汽车市场，根据公安部最新统计数据，截止六月底，全国新能源汽车保有量高达603万辆，占汽车总量2.06%，上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，创历时新高。正是在这样一个蓝海行业中，已经有越来越多的新玩家涌入新能源汽车战局之中。
与其它造车新势力相比，宝能汽车集团具有前瞻性的早早进军汽车产业。目前，已全面布局整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络，出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链，形成了高端汽车制造的完整体系。
扎实沉淀，造就汽车产业帝国
近年来，蔚来汽车、小鹏汽车、智己汽车等造车新势力如雨后春笋般冒了出来，视乎给人一种造车变得简单的错觉。虽然新能源汽车攻克发动机和变速箱已不再是必须，但这并不意味着造车就简单，汽车作为一个包含上万种零部件的综合体，在车身、底盘、电子电气等方面对于造车功力的要求从未降低。
正如清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全所述，汽车是一个典型的长周期、重投资、高壁垒产业，一款车从前期市场调研、产品规划、设计、制造、销售，都需要大量的人力、物力和财力，没有雄厚的资金，强大的技术，企业很难存活下来。
深知造车不易的宝能汽车集团，自成立以来，苦修内功，不断深入汽车产业布局，从汽车全球研发、智能制造、到自营销售体系等各个领域，总投资超500亿，形成了“研发—制造—后市场”汽车完整产业链布局。同时，相比其它造车新势力，宝能汽车集团脚踏实地，一步一个脚印，采用周期更长，资金投入更大的自建+改造模式，以此来确保高品质产品输出。
目前，宝能汽车集团已经建立了先进的“1+N”全球研发体系，即以深圳研究总院承担管理职能，在上海、西安、广州、昆山分别成立不同领域研发的分工合作模式。同时还根据整体研发需要，成立了日本电池技术研发中心、德国整车工程研发中心和意大利造型设计中心多个全球研发基地。此外，宝能汽车集团与德国博世、ABB、日本BST、华为、美的等全球知名企业在核心零部件、智能驾驶、智能研发、智慧园区、新能源、新材料等领域展开合作，充分保障了汽车产业上游核心技术与国际顶级企业的供应链。
宝能汽车还投资建设了西安、昆明、贵阳、常熟、昆山、深圳、广州7大制造基地。其中2020年11月建成的西安绿色智慧工厂，采用国际先进的制造工艺，在智能化和绿色环保领域处于行业领先水平。以冲压车间为例，西安基地已达到整线防尘降噪，实现作业环境和生产环境的双环保，配备国际先进湿式清洗机，板材清洗时采用油雾收集和过滤，可最大程度实现循环利用；产线首台压机配备数控液压拉伸垫，在有效降低材料牌号需求的同时大幅度降低能耗，最高可达40%；涂装车间采用了新型干式纸盒漆雾捕捉系统，喷漆设备能耗降幅高达60%的同时，做到无漆废水产生，实现真正的零污染。
在服务体系建设上，宝能汽车集团也走在了行业前列。宝能汽车集团深刻洞察目前4S店存在价格不透明，服务不到位，欺客等市场乱象，为此不惜投资重金，全国范围内展开直营店布局，彻底消除消费者与厂家之间的不信任，为消费者提供更高质量的购车和用车体验，目前已经基本建成涵盖全国240多个城市的直营服务体系。
豪华品牌“BAO”强势发布
前段时间，宝能汽车集团旗下全新豪华智能新能源汽车品牌的发布引起了行业内外的广泛关注。据悉，该品牌中文名为“宝能汽车”，英文名“BAO”。同时，宝能汽车还秉承用户共创理念，开启了“全球寻BAO”，品牌Slogan征集活动。
实际上，对于宝能汽车集团来说，“宝能汽车”新能源品牌的推出，是致力于10—15年成为世界一流汽车品牌的关键一步，同时也是厚积薄发，水到渠成的必然。
一方面，在中国提出了2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的宏伟目标下，中国乃至世界新能源的发展已成必然，同时根据人民日报预测未来5—8年中国纯电动车预计产销将保持在40%，潜力无可估量。
另一方面，致力于成为全球一流汽车品牌的宝能汽车集团，历经四年的深入布局，从燃油、增程，再到新能源，实现了全面的研发布局，如今已然到了秋收的时刻，“BAO”品牌就是实现秋收的重要一步，因为预计年内，“BAO”品牌首款纯电动SUV，即将问世。
据了解，该款纯电动内部代号为GX16，由宝能汽车集团正向研发的全新大型纯电动平台开发而来，定位中级SUV，在续航里程和自动驾驶等各方面成绩都相当不错。目前，GX16已经完成了冬测，正在进行高原及夏季测。同时，未来五年，宝能汽车品牌还将陆续发布和改款数十款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多款车型，逐步覆盖高端纯电动车各个细分市场。
除了“BAO”品牌动作不断之外，宝能汽车集团旗下观致汽车今年也将发力。据悉，今年观致汽车将会推出REV3和REV5两款增程式汽车，他们均搭载宝能汽车正向研发的iREV增程技术，燃油经济性相比传统内燃汽车提升了30—35%。
对于宝能汽车集团而言，跨界造车的目标就是致力于成为世界一流汽车集团。一直以来，宝能汽车集团都展现了无比的造车决心和毅力，不畏艰难，坚持正向研发。正如宝能集团董事长姚振华所述，将新一代信息通信、新能源、新材料等一系列技术与汽车产业快速融合，传统汽车向新能源汽车、智能网联汽车转型升级，将为中国汽车工业在全球竞争中实现弯道超车提供了契机，“宝能集团将牢牢把握这一历时机遇，通过携手优秀战略合作伙伴，共同发展汽车事业。”现如今，随着“研发—制造—后市场”产业链的完善，“BAO”品牌发布，多款重磅车型的即将推出，宝能汽车集团已然到了收获的季节。
